VFD IGBT'ler Neden Başarısız Olur? Aşırı Akım Arızalarının Arkasındaki 5 Gerçek Neden

Faz-faza kısa devre, motor sargı hatası veya hasarlı kablo yalıtımı son derece yüksek akım üretebilir.

IGBT, güvenli çalışma alanının çok ötesinde akıma maruz kalabilir.

- Evet.Kontrol:Motor yalıtımı, çıkış kabloları, terminaller ve faz-faza direnci.

Mekanik olarak sıkışmış bir motor, aşırı yüklü bir konveyör, tıkanmış bir pompa veya kompresör, motorun aşırı tork talep etmesine neden olabilir.

VFD, çıkış akımını arttırarak tepki verir ve güç cihazları gerginliği alır.

- Evet.Kontrol:VFD kapasitesini arttırmadan önce mekanik direnç ve gerçek motor yükü.

Yüksek inersi yükü hızlanma sırasında önemli bir tork gerektirir.

Hızlanma süresi çok kısa ise, VFD akım sınırına ulaşabilir veya aşırı akım hatasını tetikleyebilir.

- Evet.Çözüm:Hızlandırma süresini artırmak veya frenleme / sürüş kapasitesinin artırılması gerekip gerekmediğini değerlendirmek.

IGBT kayıpları akım frekansı ve çıkış akımı ile birlikte artar.

Kötü soğutma, tıkanmış hava kanalları, yüksek ortam sıcaklığı veya arızalı bir soğutma fanı, bağlantı sıcaklığının güvenli çalışma aralığının ötesine çıkmasına neden olabilir.

- Evet.Kontrol:Sıcaklık havuzu sıcaklığı, soğutma fanı, havalandırma ve sıklık değiştirme.

Uzun motor kabloları, motor terminallerinde yansıyan dalga voltajı oluşturabilir.

Yüksekdv/dtIGBT ve motor yalıtımları, özellikle uzun kabloları veya hızlı anahtarlama cihazları olan sistemlerde strese girer.

- Evet.Mümkün çözümler:Çıkış reaktörü, dv/dt filtre veya sinüs dalga filtre, uygulamaya bağlı olarak.